Bentley a présenté le Flying Spur 2027, une mise à jour majeure de sa berline de luxe, qui adopte le nouveau style visuel de la marque et élargit l’offre de versions.
Le principal point fort est le retour dans la gamme de la version Flying Spur S, absente du catalogue depuis plusieurs années. Le modèle utilise un ensemble hybride rechargeable composé d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres et d’un moteur électrique, développant 671 ch et 930 Nm de couple. Selon Bentley, cela permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, avec une vitesse maximale de 307 km/h.
Au sommet de la gamme reste le Flying Spur Speed, équipé d’une version plus puissante du système hybride. L’ensemble développe 782 ch et 1 000 Nm de couple, ce qui en fait la berline quatre portes la plus puissante jamais produite par Bentley.
En plus du gain de performances, Bentley a introduit de nouvelles technologies afin d’améliorer la dynamique du véhicule, notamment un différentiel arrière électronique, un système de vectorisation du couple et des barres antiroulis actives de 48 volts. L’objectif est d’associer le confort caractéristique de la marque à une conduite plus sportive.
À l’extérieur, le principal changement se situe à l’avant, qui adopte désormais des phares simples inspirés du Continental GT, abandonnant ainsi la traditionnelle configuration à quatre phares présente sur les berlines du constructeur depuis 1962.
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L’habitacle reçoit pour sa part de nouvelles options de personnalisation, des finitions revues et un système audio Naim à 21 haut-parleurs. Autre nouveauté : la possibilité d’une configuration à cinq occupants, une option peu courante parmi les berlines ultra-luxueuses de la marque.
Bien que les prix officiels n’aient pas encore été annoncés, le site Car and Driver estime que le Flying Spur 2027 coûtera plus de 250 000 dollars lorsqu’il arrivera sur le marché à la fin de 2026. À titre de référence, le Flying Spur 2026 débute actuellement à 254 850 dollars aux États-Unis.
Photos : Bentley. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
